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技術(shù)文章GHC-Ⅱ工字(zì)鋼電纜滑(huá)車型(xíng)號參(cān)數(shù)
更新(xīn)時(shí)間(jiān)：2020-06-05 點(diǎn)擊(jī)次數：2117次(cì)一(yī)，GHC-Ⅱ工(gōng)字鋼(gāng)電纜滑車(chē)產品介(jiè)紹
HC型(xíng)電(diàn)纜滑(huá)車(chē)係列為起重機小車(chē)供(gōng)電(diàn)的(dí)一(yī)種導(dǎo)電(diàn)形(xíng)式，它由走(zǒu)輪(lún)，支(zhī)架，托(tuō)板組成，將(jiāng)軟電纜固定在(zài)托板上，由牽(qiān)引架(jià)與電纜(lǎn)滑車同(tóng)步，從而實(shí)現小(xiǎo)車(chē)供電目(mù)的。
HC係(xì)列電(diàn)纜滑(huá)車分(fēn)為(wéi)中載荷型(xíng)，重載(zǎi)荷(hé)型，和(hé)輕(qīng)載荷型(xíng)，因此滑車走輪為(wéi)Ф80，Ф63，Ф50的(dí)三種，承載(zǎi)能力(lì)≤50∽150kg，每(měi)類按托板(bǎn)層數(shù)分(fēn)為單層，雙層(céng)，三(sān)層(céng)，每(měi)類(lèi)中(zhōng)有三(sān)種形式，首端(duān)為電纜(lǎn)牽(qiān)引車，終端(duān)為固定(dìng)掛綫(xiàn)架(jià)，中(zhōng)間為電纜滑(huá)車(chē)（見下(xià)圖）。
二(èr)，GHC-Ⅱ工(gōng)字鋼電(diàn)纜滑(huá)車說明
1，固定掛綫架安(ān)裝(zhuāng)好(hǎo)後(hòu)，後邊(biān)應(yīng)掛一(yī)擋(dǎng)板。
2，調整(zhěng)牽(qiān)引頭(tóu)，使小車(chē)在整個(gè)行(háng)程中不碰牽引(yǐn)孔(kǒng)的上下邊緣(yuán)為(wéi)好。
3，電(diàn)纜長度為(wéi)起重(zhòng)機(jī)跨度的1.2倍加(jiā)8米。
4，調整(zhěng)牽引(yǐn)鋼(gāng)絲繩，使其長度(dù)小於同節電纜長度，運(yùn)行(háng)時由(yóu)牽引鋼絲繩受力(lì)。
5，當(dāng)電(diàn)纜(lǎn)直徑不等(děng)時，電(diàn)纜(lǎn)夾(jiā)間應墊(diàn)以(yǐ)軟橡(xiàng)皮(pí)， 使其外(wài)徑(jìng)基本(běn)相(xiāng)同，以便將電纜夾(jiā)緊(jǐn)。
6，布電(diàn)纜(lǎn)時，應(yīng)考(kǎo)慮兩(liǎng)麵(miàn)電纜(lǎn)托(tuō)板(bǎn)受力均衡。
7，當電纜滑(huá)車為二層，三(sān)層時，要(yào)求(qiú)相同(tóng)。
8，滑(huá)車裝置上(shàng)的雙(shuāng)墊圈為(wéi)調(tiáo)整墊圈，當(dāng)導軌不合(hé)適(shì)時，把墊圈(quān)放在(zài)固定板的內側，以調整(zhěng)軌距(jù)的(dí)寬窄(zhǎi)，出(chū)廠(chǎng)時(shí)按導軌為I 100*68*4.5，I 120*74*5，I140*80*5，I 160*88*6製(zhì)造。非(fēi)標(biāo)滑車(chē)按(àn)圖(tú)紙(zhǐ)加工(gōng)製作。
規(guī)格(gé)型(xíng)號參數(shù)：
| 型號 | A | a | B | I | L | l | R | 重量(liáng)kg |
| GHC-Ⅰ10# | 170 | 120 | 195 | 120 | 160 | 120 | 50 | 2.20 |
| GHC-Ⅱ10# | 240 | 135 | 245 | 120 | 220 | 135 | 60 | 5.88 |
| GHC-Ⅲ10# | 240 | 135 | 285 | 130 | 260 | 180 | 80 | 7.09 |
| GHC-Ⅳ10# | 320 | 200 | 315 | 130 | 300 | 200 | 95 | 7.33 |
| GHC-Ⅴ10# | 420 | 200 | 350 | 150 | 360 | 260 |
