當(dāng)前(qián)位(wèi)置(zhì)：網站首(shǒu)頁(yè) > 最新(xīn)產品(pǐn) > 電纜導(dǎo)軌 > 電纜滑(huá)綫導軌 > HXDL-40電纜滑綫軌(guǐ)道(dào)廠(chǎng)家(jiā)價格
產(chǎn)品(pǐn)展示(shì)HXDL-40電纜滑(huá)綫軌道廠(chǎng)家(jiā)價(jià)格
- 型 號：
- 類(lèi) 別(bié)：電纜滑綫(xiàn)導(dǎo)軌
- 價 格(gé)：
HXDL-40電纜滑(huá)綫軌道(dào)廠(chǎng)家(jiā)價格由軌道，攜(xié)攬(lǎn)台車(chē)，扁(biǎn)型(xíng)軟(ruǎn)電(diàn)纜(lǎn)及懸吊(diào)，固定配件組成。該產品(pǐn)以(yǐ)其完(wán)備的性能廣泛地應用於煙草(cǎo)機械(xiè)，鐵(tiě)路貨(huò)場(cháng)，港(gǎng)口等一(yī)切移(yí)動式(shì)行車的輸電(diàn)係統(tǒng)中。
HXDL-40電(diàn)纜(lǎn)滑綫軌道(dào)廠家(jiā)價格產(chǎn)品(pǐn)特點：
該(gāi)新產品主要用(yòng)於意大利CMOAS公司(sī)為中國設(shè)計的卷(juàn)煙(yān)生產綫(xiàn)上，是(shì)CMOAS公司(sī)提供的關鍵件，在(zài)CMOAS設(shè)計的DM型分料傳(chuán)送(sòng)裝(zhuāng)置，MCA係(xì)列(liè)貯(zhù)倉(cāng)式(shì)喂(wèi)料機(jī)，SAM係列貯倉式(shì)喂料機(jī)，SAD係列(liè)貯絲櫃和(hé)FIFQ係列堆尋式貯葉櫃等煙(yān)草生產(chǎn)設備上，作為(wéi)移(yí)動(dòng)行車電機(jī)，電器(qì)的供電和(hé)電(diàn)子裝置的(dí)信(xìn)號傳(chuán)送(sòng)zui為(wéi)理想的產(chǎn)品(pǐn)，是各起重(zhòng)機(jī)廠*的配(pèi)套產(chǎn)品(pǐn)。該(gāi)產(chǎn)品可(kě)*取(qǔ)代CMOASS公(gōng)司(sī)的(dí)產(chǎn)品(pǐn)，其產品結(jié)構(gòu)形狀和性(xìng)能與進口產品一(yī)樣(yàng)，全(quán)部(bù)零件(jiàn)采(cǎi)用(yòng)模(mó)具(jù)化生(shēng)產(chǎn)。可(kě)與進(jìn)口(kǒu)產品(pǐn)相(xiāng)互通(tōng)用。也可(kě)作(zuò)為設備的備(bèi)用件(jiàn)，廣泛適(shì)用於(yú)鐵路(lù)道口，港口，貨(huò)場，卷(juàn)煙(yān)製(zhì)造等一切移動式(shì)行車(chē)的(dí)輸(shū)配電係統(tǒng)。
HXDL-40電纜滑綫軌(guǐ)道廠家(jiā)價(jià)格結構特點及(jí)工作原理(lǐ)
該(gāi)產品(pǐn)由扁(biǎn)平電纜，攜(xié)帶電(diàn)纜用四(sì)輪(lún)台車(chē)和(hé)導軌三(sān)大部(bù)分組成(chéng)。扁平電(diàn)纜(lǎn)采用非(fēi)延(yán)燃性(xìng)材(cái)料，可用於戶(hù)內外和(hé)接(jiē)觸油汙的(dí)場所(suǒ)，具(jù)有(yǒu)一(yī)定的耐氣候(hòu)性能(néng)，與圓(yuán)電纜比(bǐ)具(jù)有彎曲半徑(jìng)小(xiǎo)，壽(shòu)命長等(děng)優點(diǎn)。軌(guǐ)道(dào)采用冷軋(yà)鋼(gāng)板一次冷拉成型，以確(què)保軌(guǐ)道(dào)截麵(miàn)尺(chǐ)寸的精度，取代(dài)了角(jiǎo)鋼(gāng)及(jí)其(qí)它(tā)導電(diàn)方(fāng)式(shì)的不安全，重(zhòng)量大。室內滑綫積灰，室外(wài)結冰造成綫路短(duǎn)路(lù)，影響(xiǎng)使(shǐ)用的缺(quē)點，更(gēng)具有國(guó)內*特點，軌(guǐ)道單(dān)位長度4—6m采(cǎi)用耦合器連(lián)接頭，可依(yī)需(xū)擴展到(dào)任意長度。
該(gāi)產(chǎn)品的(dí)工作(zuò)原理見工程(chéng)應(yīng)用圖(tú)示(shì)(1)扁平電纜(lǎn)的給(gěi)端(接現(xiàn)場接綫盒)固定於(yú)導軌的始(shǐ)端固(gù)定(dìng)器上(shàng)，再根(gēn)據現(xiàn)場(cháng)允許運(yùn)行的(dí)空(kōng)間。間隔適當的(dí)長度(dù)(1—2．5m)依(yī)次(cì)固定(dìng)在攜帶電(diàn)纜(lǎn)的四輪台車上，電纜(lǎn)末端(接(jiē)用電(diàn)源(yuán))固定(dìng)在(zài)zui後(hòu)一個(gè)小車(牽引車(chē))上。通過拔車(chē)上的彈簧拔(bá)小車往(wǎng)復移動(dòng)，通過電纜(lǎn)的拖拽(zhuài)(長度(dù)如(rú)超過(guò)20rTl應(yīng)考(kǎo)慮使用牽引繩，使電纜免受(shòu)拉(lā)力)作用，帶(dài)動所有的(dí)小車(chē)在軌道中任(rèn)意(yì)速度(dù)自(zì)由滑(huá)動，導(dǎo)軌(guǐ)安(ān)裝簡便，無需調(tiáo)式(shì)，且無(wú)觸點(diǎn)接(jiē)觸供(gōng)電等(děng)優點(diǎn)，安全可(kě)靠。
規格(gé)型號(hào)參(cān)數：
成套產(chǎn)品結構
1）軌道
軌道(dào)是攜(xié)纜台車(chē)的(dí)載體。有(yǒu)直(zhí)段也有半(bàn)徑(jìng)大於500毫(háo)米的弧形(xíng)段(duàn)，直段(duàn)單位(wèi)長度4米（或6米），通過(guò)耦合器連(lián)接可(kě)以延展(zhǎn)伸長。
2）首(shǒu)車(chē)：首(shǒu)車(chē)是(shì)攜(xié)纜(lǎn)台車(chē)的(dí)牽引力(lì)，它(tā)通過其它運動體對它的撥動需帶動其後(hòu)麵(miàn)台車的(dí)運(yùn)動，四個全(quán)封閉滾動(dòng)軸承(chéng)作(zuò)為行走(zǒu)輪(lún)，滑動(dòng)十(shí)分靈(líng)活(huó)，可用(yòng)於灰(huī)塵較大的(dí)場(cháng)合。
3）中間(jiān)台車：中間攜(xié)纜台車其(qí)行(háng)走輪(lún)也是全封閉(bì)軸承，壓夾電(diàn)纜部分采用弧(hú)形軟橡膠墊層(céng)，使電(diàn)纜不(bù)易(yì)損壞。首車(chē)和中間攜纜台(tái)車均有防(fáng)撞緩(huǎn)衝器，保(bǎo)證台(tái)車(chē)不(bù)受起動和停(tíng)止時撞擊(jī)。
4）耦合接(jiē)頭(tóu)：冷(lěng)軋板軋(yà)製成形，通(tōng)過螺栓(shuān)止動作用，使(shǐ)兩(liǎng)根連接(jiē)起來(lái)，無(wú)限製延(yán)長(cháng)導(dǎo)軌(guǐ)。
5）吊(diào)架(jià)：懸吊軌(guǐ)道，螺(luó)栓止動(dòng)，使(shǐ)導(dǎo)軌(guǐ)不(bù)能(néng)竄(cuàn)動。橢圓形安裝孔可以校(xiào)正軌道(dào)綫(xiàn)性度。
6）始端：導軌起始段，始(shǐ)端(duān)固(gù)定(dìng)電纜(lǎn)，一端進入攜(xié)纜台(tái)車(chē)，一(yī)端進入供電(diàn)箱。
7）末(mò)端：裝於(yú)導軌的(dí)一(yī)端，阻(zǔ)止(zhǐ)首車滑(huá)出軌道(dào)。
8）拔叉：拔(bá)小車(chē)往復(fù)移動。
用(yòng)戶根據實際需(xū)要增訂配(pèi)件，該產品實(shí)行(háng)三(sān)包(bāo)，歡迎用(yòng)戶(hù)來人來(lái)函(hán)訂(dìng)購。我廠(chǎng)將竭誠為用(yòng)戶(hù)服務，使(shǐ)電纜滑綫(xiàn)
導(dǎo)軌(guǐ)為移(yí)動行(háng)車(chē)的(dí)饋(kuì)電技術(shù)上一(yī)個新台階，作(zuò)出我們應(yīng)有(yǒu)的努(nǔ)力。
